Atom2109, механик потом с льдом, на причинном месте, сидел, а колеги потешались))))
Ну наконецто Нико! Может теперь более уверен будет и станет веселее.
Феррари надо было реагировать на пит хемилтона и если бы выехал впереди то не факт что Льюису удалось бы таки обогнать, в барсе это не просто, особенно когда болиды приблизительно равны по скорости. Но не факт что все не стало бы еще хуже - Боттас не так и далеко, а так быстро гнать как Хем Феттель явно не смог бы.
Масса на 3х питах так же ничего не показал.
С такой ездой Даниил может повторить историю других выпускников СТР (кроме фетталя и Ричьярдо) которые после не впечатлящих сезонов уходили с концами из формулы 1...
Гельмут Марко: «Менее опытные гонщики «Торо Россо» справляются лучше Риккардо и Квята»
Спортивный консультант «Ред Булл» Гельмут Марко остался недоволен тем, что Даниэль Риккардо и Даниил Квят в начале сезона-2015 часто оказываются позади пилотов молодежной команды «Торо Россо» Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса-младшего.
«Нашим пилотам стоит внимательнее смотреть по сторонам. Как это ни парадоксально, менее опытные гонщики справляются лучше», – цитирует Марко Motorsport со ссылкой на Kleine Zeitung.
При этом Марко отметил уровень пилотов «Торо Россо».
«Это невероятные таланты. Мне пришлось буквально сражаться за Сайнса, но я привык к этому», – сказал Марко.
Спортивный консультант «Ред Булл» Гельмут Марко прокомментировал выступление Даниила Квята на Гран-при Испании.
Россиянин до последнего круга занимал девятое место, но после обгона со стороны Карлоса Сайнса-младшего оказался в итоге десятым.
«Даниил терял слишком много времени в трафике. Кроме того, ему не хватало стабильности. Он может показывать хорошую скорость на круге, но должен делать это стабильно», – цитирует Марко F1News.
Берни Экклстоун: «Условия «Мишлена» идут вразрез с нашими желаниям»
Коммерческий босс «Формулы-1» Берни Экклстоун заявил, что не поддерживает инициативы «Мишлена».
Накануне руководитель автоспортивного подразделения Паскаль Куаснон назвал условия возвращения французской компании в чемпионат, среди которых увеличение ресурса шин и изменение размера до 18 дюймов.
«Пирелли» знает, чего мы хотим. Они всегда находятся в непростой ситуации, потому нужно разрабатывать шины, которые быстро изнашиваются, но, тем не менее, готовы к этому.
Шины «Мишлен» можно было бы поставить на болид в январе и снять в декабре. Французы не хотят подвергаться критике. Можно с уверенностью сказать, что в таком случае вопрос о победе «Мерседеса» был бы снят. Подобные решения идут вразрез с нашими желаниями. У «Пирелли» достаточно смелости, чтобы делать то, что просим от них», – цитирует Экклстоуна Autosport.
Также Экклстоун остался недоволен предложением «Мишлена» о введении 18-дюймовых шин.
«Мне не нравятся такие покрышки, они выглядят ужасно. Мы хотим, что машины выглядели агрессивно.
«Пирелли» выполняет все наши требования, если будут нужны 18-дюймовые шины, то сделают их. Но в настоящее время причин для перемен нет», – сказал Экклстоун.
Стратегическая группа отклонила идею увеличения количества двигателей на сезон
Как сообщает Autosport, Стратегическая группа «Формулы-1» отклонила увеличение количества моторов на сезон-2015. В соответствии с действующими правилами, лимит останется на уровне четырех двигателей.
Предложения по сокращению расходов не нашли поддержки среди участников встречи, однако активно обсуждался вопрос использования клиентских шасси. По информации Autosport, теперь четырем ведущим командам «Феррари», «Мерседесу», Ред «Булл» и «Макларену» предстоит оценить затраты и целесообразность данной идеи
Руководство «Формулы-1» согласилось вернуть дозаправки болидов с сезона-2017
В ходе заседания Стратегической рабочей группы руководство «Формулы-1» согласилось вернуть в гоночную серию возможность дозаправки болидов. Изменения, если они в итоге будут утверждены, вступят в силу, начиная с сезона-2017, сообщает Адам Купер.
Также руководство хочет повысить мощность и показатели оборотов двигателя, чтобы сделать болиды на 5-6 секунд быстрее.
Помимо этого, руководство одобрило идею, согласно которой командам будет предоставляться свободный выбор двух типов шин из четырех доступных на каждом Гран-при. Данные изменения должны вступить в силу, начиная с сезона-2016.
Что касается правил, касающихся турбированных двигателей и уровня расхода топлива, то в следующем сезоне они останутся неизменными.
Для того, чтобы изменения официально вступили в силу, их еще нужно будет утвердить на заседаниях Комиссии «Формулы-1» и Всемирного Совета ФИА.
Полный список согласованных изменений регламента:
Сезон-2016:
– Свободный выбор двух типов шин (из четырех), который каждая команда сможет делать перед каждым гоночным уик-эндом.
Сезон-2017:
– Повышение скорости болидов: улучшение времени прохождения круга на 5-6 секунд за счет эволюции правил работы с аэродинамикой, переход на более широкие шины и снижение веса болидов.
– Возвращение возможности дозаправки болидов (с сохранением максимально допустимого количества топлива, которое можно использовать в гонке).
– Повышение показателей оборотов двигателей и улучшение звуковых характеристик.
– Более агрессивный внешний вид болидов.
Также было рассмотрено несколько вопросов, которые требуют дополнительного обсуждения:
– Глобальное переосмысление формата гоночного уик-энда.
– Принятие возможных мер, чтобы процедура старта проводилась гонщиком без какой-либо сторонней помощи.
QuoteТакже Экклстоун остался недоволен предложением «Мишлена» о введении 18-дюймовых шин.
«Мне не нравятся такие покрышки, они выглядят ужасно. Мы хотим, что машины выглядели агрессивно.
а мне нравится в принципе, и пирелли говорили что готовы если что перейти на больший диаметр... но проблема в том что тогда придется и конструкцию подвески болидов переделывать, ведь сейчас покрышки фактически амортизаторами работают, а 18ки будут намнооооого жестче.
Еще ктото говорил что Берни поддерживает пирелли изза того что они ежегодно размещают на трассах рекламы на 40кк$ и потому всякие мишелены ему ненадо... мля спихните уже этого старого пердуна на пенсию, явно что ему насрать на спорт, абы только бабла больше в карман сыпалось!
Quote– Свободный выбор двух типов шин (из четырех), который каждая команда сможет делать перед каждым гоночным уик-эндом.
отличная идея, про это вроде в форс индии недавно говорили, хорошо что согласились, будет дополнительная интрига
Quote– Повышение скорости болидов: улучшение времени прохождения круга на 5-6 секунд за счет эволюции правил работы с аэродинамикой, переход на более широкие шины и снижение веса болидов.
надеюсь больше свободы конструкторам дадут. резина - механическое сцепление, ну и ладно. а вот вес зря - в прошлом сезоне много жалоб было от более рослых и тежелых пилотов изза чего в этом мин. вес подняли.
Quote– Возвращение возможности дозаправки болидов (с сохранением максимально допустимого количества топлива, которое можно использовать в гонке).
супер! думаю пилоту смогут больше атаковать чем сейчас! а то заколебало когда едут в пол силы економя топливо/резину и прочее...
Quote– Повышение показателей оборотов двигателей и улучшение звуковых характеристик.
интересно... это же ведет и к повышению расхода топлива.. очередная задача мотористам
Quote– Более агрессивный внешний вид болидов.
– Глобальное переосмысление формата гоночного уик-энда.
– Принятие возможных мер, чтобы процедура старта проводилась гонщиком без какой-либо сторонней помощи.
Тото Вольфф: «Откажемся от идеи дозаправок, если это будет дорого стоить»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф заявил, что идея возвращения дозаправок будет отклонена, если окажется слишком дорогостоящей.
Накануне стало известно о том, что Стратегическая группа «Формулы-1» одобрила возвращение дозаправок с 2017 года. Теперь предложение должно быть утверждено Всемирным советом ФИА по автоспорту.
«Дозаправки были запрещены из-за стоимости и потому что пит-стопы были слишком долгими. Но хотим повторно изучить это и посмотреть, сколько времени потребуется для замены шин и заполнения топливного бака. Мы договорились исследовать этот вопрос, в том числе с точки зрения расходов. Если будет слишком дорого, то откажемся от этой идеи», – цитирует Вольффа Motorsport.
Вольфф также добавил, что есть желание сделать внешний вид болидов «Формулы-1» агрессивным, но необходимо сначала все обдумать.
«Нынешние болиды будут эволюционировать, но есть желание сделать их внешний вид агрессивным. Хотим следовать в этом направлении, но на данный момент речь идет об эволюции. В нашем распоряжении шесть месяцев, чтобы договориться об изменениях в дизайне», – сказал Вольфф.
special_one, что эти андоны мутят... чем дальше тем больше растройство...
Вроде слушаешь/читаешь людей что окружают формулу коментаторы/специалисты/бывшие звезды Ф1, все трезво оценивают и дают мудрые советы как надо бы развиваться дальше чтобы вернуть былой интерес... А как только говорит ктото кто сейчас в Ф1 замешан - "Да нам насрать на спорт, главное бабло!"
Хэмилтон продлил контракт с «Мерседесом» на три года
Перед началом гоночного уик-энда в Монако «Мерседес» официально объявил о продлении контракта с Льюисом Хэмилтоном. Новое соглашение рассчитано на три года, сообщает Motorsport.
«Мерседес» – мой дом, и я очень рад, что останусь здесь еще на три года. В этой компании работают настоящие гонщики. На брифинге, в цехах на базе, все невероятно стремятся к победе.
Даже после успеха в прошлом году желание выиграть стало еще сильнее. То же самое касается и меня. Машина «Мерседеса», которой я управляю сейчас, является лучшей из всех, которые мне когда-либо доводилось пилотировать. Каждый гоночный уик-энд действуем на пределе и боремся за победу.
«Мерседес» поддерживал меня с 1998 года, поэтому очень горжусь тем, что в 2018-м отмечу 20-летие c ним», – цитирует Хэмилтона Motorsport.
QuoteCSKAmpio :
Негр лох)))
Быкам респект. Не ожидал такого ФП от них на последнем круге.
тоже не ожидал что вернут по честному позицию Дане, ведь фактически если бы он захотел то не пропустил бы Ричьярдо, а так как Ден не смог отвоевать еще позицию то пришлось вернуть обратно.
Хем эпически просрал победу, спасибо команде)))))))))
очень рад что Макларен наконецто набрал очки)
«Ред Булл» может полностью сменить состав пилотов в 2016 году
«Ред Булл» не исключает возможность полной смены состава пилотов в 2016 году, сообщает De Telegraaf.
Предполагается, что гонщики «Торо Россо» Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший могут вместе перейти в старшую команду. Как утверждает голландская газета, будущее Даниила Квята в «Ред Булл» находится под вопросом, в то время как Даниэль Риккардо может перейти в «Уильямс» или «Феррари» в следующем году.
«По словам источника в «Ред Булл», замена нынешнего состава пилотов возможна. Примечательно, что в рекламных мероприятиях в Монако участвовали только Риккардо, Ферстаппен и Сайнс», – говорится в сообщении De Telegraaf.
А кто-нибудь смотрит формулу Е?(если нет - рекомендую. Смотрится веселее паровозика, в который превратилась Ф-1) Реально ли найти записи с русскими комментариями?
----------- И каждый раз, при изучении причин жизни, мы вынуждены обращаться к смерти
Глава «Ред Булла» Кристиан Хорнер рассказал о планах команды сменить мотор на «Гран-при Австрии».
— Тесты показывают, что в Австрии из-за моторов мы можем потерять больше, чем в Канаде. Поэтому смена двигателя здесь имеет смысл.
Для «Ред Булла» этот двигатель станет уже пятым в сезоне. Таким образом, Даниил Квят и Даниэль Риккьярдо будут оштрафованы на 10 позиций на стартовой решетке.
Вперед
